Najnovije vijesti, nakon striktne primjene politike prevencije i kontrole epidemije:
18. kolovoza, pristanište Meishan u luci Ningbo nastavit će s uvozom brodova koji su već u luci i čekaju na otpremu;
Nakon otpečaćenja 25. kolovoza, servis u kartonu nastavit će se uredno;
Meishan se oporavio 1. rujna;
Zbog utjecaja epidemije, međunarodni kontejnerski terminal Ningbo Zhoushan Port Meishan obustavio je sve dolazne i odlazne usluge u 3:30 11. ovog mjeseca.
Mnogi prodavači' roba je pogođena. Nakon objave vijesti, ljudi u industriji izrazili su paniku, zabrinuti hoće li se ponoviti ista kriza zagušenja luka i nakupljanja tereta na istim mjestima kao i prije. To je povezano s utjecajem luke Ningbo Zhoushan.
Luka Ningbo i luka Zhoushan nekada su bile dvije neovisne luke. U 2015. godini dvije su velike luke postigle integrirani razvoj:
Luka Ningbo Zhoushan trenutno ima 19 lučkih područja, s 260 kontejnerskih ruta koje povezuju više od 600 luka u više od 190 zemalja i regija. To je luka s najvećim brojem velikih brodova u i iz Kine i treća najveća kontejnerska luka na svijetu.
Pristanište Meishan, koje je ovaj put zatvoreno, ima propusnost kontejnera od 5.440.400 standardnih kontejnera u 2020. godini, što čini oko 20% luke Ningbo Zhoushan.
Nakon prilagodbe ruta ove godine, glavne rute kao što su rute Ocean Alliance, europske rute i rute Bliskog istoka premještene su u Meidong Company, a propusnost kontejnera Meishan Wharfa značajno se povećala.
Obustava usluge u luci Meishan imala je značajan utjecaj na brodove i druge luke za koje je prvobitno planirano da uđu u luku. Prosječan tjedni broj dolazaka u luku Ningbo pao je za 70%, a broj kontejnera ovog tjedna pao je s 200 na manje od 60.
Cai Jiaxiang, potpredsjednik Kineskog udruženja poduzeća za vanjsku trgovinu i ekonomsku suradnju, rekao je u intervjuu novinaru International Business Daily: Trenutno postoji ozbiljan nedostatak transportnih kapaciteta i kutija, a epidemija se nastavlja širiti svijetu, uzrokujući zagušenje luka u raznim zemljama, a učinkovitost ukrcaja i istovara uvelike je smanjena. A kutija je i dalje bila napeta.
U tom kontekstu, obustava rada na nekim terminalima u luci Ningbo objektivno će utjecati na vanjskotrgovinske tvrtke. Na primjer, slične situacije su se već događale u Dalianu i Shenzhenu, a brodovi moraju"skočiti u luke".
Izvještava se da su brodarske tvrtke uključujući CMA CGM, Hapag-Lloyd i COSCO Shipping najavile da će neke rute"skočiti iz luke" u Ningbo i transfer u Šangaj.